自从雷克萨斯在2023年出LF-ZC概念车后，下代IS就直是车迷关注的焦点。近，日媒透露了多消息，让我们对这台将直接对标宝马3系和梅赛德斯-奔驰C-Class的新车有了清晰的想象。

下代雷克萨斯IS预计在2027年登场，并且全车系都会电动化，不会再提供传统引擎版本。动力面会有两种选择：入门版是单电机后轮驱动，日常通勤够用又省电；能版则是双电机四轮驱动，大输出500PS，加速和操控感可以媲美传统能轿车。续航也是亮点山东泡沫板专用胶价格，雷克萨斯目标让长续航版本达到1000公里，长途出游基本不用担心充电问题。

车身尺寸面，全新IS预计长4790mm、宽1880mm、1395mm。比LF-ZC概念车车长多了40mm，度略5mm，宽度保持不变。与现款雷克萨斯IS（长4720mm、宽1840mm、1440mm、轴距2800mm）相比，新车在长度和度上都有小幅增加，车身比例修长，整体造型也运动、现代。

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虽然官还没公布完整设计，万能胶生产厂家但参考LF-ZC的风格，前脸锐利、车身线条动感，加上空气动力套件的点缀，新IS在豪华感和运动感之间找到了平衡，眼就能看出它的气场。

回顾三代雷克萨斯IS，它在2013年次亮相，并在2017年和2021年进行了两次升。能面，自二代IS F停产后，三代虽然没有完整IS F，但IS 500 F Sport Performance依然搭载自然吸气5.0L V8引擎，提供纯粹的驾驶乐趣。这也让人对全电动IS充满期待。

它既保留了雷克萨斯贯的豪华质感和操控体验山东泡沫板专用胶价格，同时通过电动化让能和续航都提升到全新层次。想象下，驾驶台500PS的双电机全轮驱动IS，轻松跨越1000公里的旅程，论是速公路还是市区道路，都能兼顾激情和舒适。那你期待全新IS的哪点？留言告诉我们你的想法，起聊聊你心中理想的电动IS！

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